船舶控制系统
船舶控制系统
船舶控制系统涵盖推进控制系统（e-PCS）、能量管理系统（EMS）、电动船舶智能全域控制系统（FDCS），兼容纯电池、增程、混动等各类电动船舶方案，并获得多家船级社认证。
推进控制系统（e-PCS）适配多类船舶平台，带来智能、流畅、高效的操控体验。
能量管理系统（EMS）在高效稳定运行的同时，充分发挥电池技术最佳性能。
电动船舶智能全域控制系统（FDCS）是智能电动船舶专属的全船智能控制中枢。
EMS能量管理系统
EMS 能量管理系统适配纯电、混动船舶，可监控并优化能源流转与能耗，保障电站稳定运行。系统具备机组启停、并解网、负荷均分、调频调压、电源储能分析、重载处理、非核心负载切除、功率管控、数据可视化及报警等功能，已获多家国际船级社权威认证。
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省时高效
模块化架构，灵活配置，快速部署调试。
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操作简易
操作简便，界面友好，全流程一键启/停。
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快速诊断
故障自动循迹，快速诊断异常，可视化呈现，提升维护效率。
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智能决策
动态多能源协同算法，实现智能启停、动态能量分配及多种故障穿越。
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安全可靠
融合实时功率/能量/故障分析， 实现毫秒级响应与故障隔离，保障供电连续及电网安全。
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能效极优
智能算法优化全域能源调度，提升燃油经济性，降低全生命周期运营成本。
网络架构
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分区配电网络架构
船舶左右两侧各配置独立控制器，形成物理与功能相互隔离的控制分区。
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单侧控制器发生故障，不影响另一侧设备运行，保障船舶至少保留 50% 推进功率与电力输出。
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该设计可有效避免单点故障引发全船断电或船舶失电工况，在可控成本下实现高等级的系统可用性。
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冗余环网架构
冗余等级较高，在网络层、控制层均具备容错能力。
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发生单点网络故障或单节点故障时，环网可自动重构通信路径，显著提升网络可靠性。
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主备 CPU 互为热备，单个控制器故障不影响系统整体运行。
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单台远程 IO 故障仅影响对应单点设备的监控，不影响其他设备。
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冗余双网架构
通信与控制冗余等级最高，适用于关键任务场景，系统可用性与安全性最优。
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配置两套独立的通信链路，当单条网络链路故障时，另一条冗余网络可无缝接管，系统通信不受影响。
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主备 CPU 互为热备，单个控制器故障不影响系统整体运行。
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远程智能 IO 站具备本地控制能力，单站故障仅失去对应单点监控。
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即使主备控制器同时失效，各智能 IO 站仍可依据预设逻辑独立执行设备级闭环控制，保障关键设备安全运行。
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证书与专利
