时代电船亮相2026世界航海装备大会：“船-岸-云”一体化方案全矩阵展出

展会期间，时代电船展台前人头攒动，船东、船厂和业内嘉宾驻足体验。公司携船端、岸端、云端全栈产品集中亮相：全系列船用电池系统、FDCS全域控制系统、"北辰"L2智能航行系统、1—4MW兆瓦级充电设备，以及"云帆""云瀚"船岸数字平台。

其中，云览一体化智能驾驶台为本次展会首次公开亮相——过去船舶驾驶室里动辄6—8块屏幕、满台按钮，如今收进一块主机、简化为统一的工业触控屏，集成19个系统，自动识别出港、航行、靠泊等阶段并场景化切换显示，支持触屏、按键、语音三种操作，真正实现"开船像开车一样简单"；整个驾驶舱就是一个标准模块，造船像拼积木。

展会同期，公司总经理华夏在沿海内河船舶电动化发展论坛上以《电启云帆千万里，智航零碳万千程》为题发表演讲。他判断，内河船舶正迎来绿色化、智能化发展窗口期：全球航运年碳排放约8亿吨，是汽车之后第二大减碳赛道。同时他也直面痛点：中小船东占比超95%，电动船购置成本偏高、电池寿命待提升、中长距离续航不足、航道充换电设施刚起步。

针对这些卡点，时代电船给出体系化破局方案：以无热扩散技术筑牢安全底线（预计2027年实现NP 4.0零烟雾）；以长寿电池+船舶电池资产银行降低船东门槛；以三合一推进系统和双核电池提升整船能效；"北辰"L2已在京杭运河济宁段示范运营；并携手伙伴加速重点航道补能网络布局。

论坛签约环节，时代电船总经理华夏代表公司与福建船政重工、福建立新船舶工程、广州发展能源物流集团、宁德市蓝海旅游发展、震兑工业智能等达成战略合作，并现场签署福州港电动拖轮三电系统采购协议，合同金额6000万元。

公司副总经理庄展汀、首席技术官翁康强也分别代表公司与福船海洋工程院、武汉理工大学深圳研究院、福州汉斯曼游艇等完成标准船型、产学研及4艘无人驾驶水上巴士等项目签约。

展会同期，时代电船船舶智能化研发经理池晓阳受邀参加国际智能航运前沿技术专题报告会，以《赋能内河绿色智能航运》为题，分享船舶自主航行技术在内河电动货船上的工程实践。他以济宁港航6020轮在龙拱港的智能化实践为案例，拆解了"北辰"智能航行系统为内河货船带来的四重价值：人力减负，减缓解内河船员招聘难、人力成本高的压力；安全增强，雷视一体感知加主动避障，碰撞预警成功率100%；节能减碳，系统优化航线与航速决策，满载节能率达20.1%；协同提效，船岸数据实时打通，进出港、靠离泊与港航调度协同效率明显提升。

时代电船表示，航运绿色智能转型是全产业链的系统工程。公司将持续以"船—岸—云"一体化方案，携手行业伙伴共同推动内河与沿海航运迈向"全域电动、智慧水运"。